Waarmee kunnen we je helpen?

Barst of sterretje in uw autoruit? Bij Glassdrive repareren en herstellen we alle autoruiten van elk automerk. We zorgen voor alles inclusief het papierwerk voor de verzekeraar.

Sinds 1983 moet de voorruit gelaagd glas zijn, ook wel gelaagd glas genoemd, d.w.z. samengesteld uit glazen ruiten afgewisseld met een plastic film die ervoor zorgt dat het glas intact blijft in geval van schade. Deze eigenschap vermindert het risico op snijwonden door glasscherven bij een ongeluk. Dit is echter geen verplichte eis voor de achterruit. Daarom gebruiken fabrikanten meestal gehard glas, dat versplintert in duizenden glazen blokjes die vrij scherp zijn, maar niet zo lang als scherven. Bovendien is gehard glas lichter, wat helpt om het gewicht van de auto en dus het brandstofverbruik te verminderen, zonder dat dit ten koste gaat van de veiligheid. 

Slechts enkele auto's uit het topsegment zijn uitgerust met achterruiten van gelaagd glas om de weerstand tegen inbraak te verhogen.

Om te voorkomen dat je auto wordt blootgesteld aan de elementen in het geval van een achterruitbreuk als gevolg van een aanrijding, botsing of inbraak, en in overeenstemming met de wet, is het raadzaam om de achterruit te laten vervangen door een professional zoals Glassdrive. 

Waarom Glassdrive de specialist is in het herstellen en vervangen van ruiten van personenauto's en bedrijfsvoertuigen.

Glassdrive is een merk van de Saint-Gobain groep, een leider in het ontwerp en de productie van autoglas (Saint-Gobain Sekurit levert het glas van de helft van de voertuigen op de weg in Europa).

Wij werken op alle automerken en alle soorten glas. 

Alleen professionals kunnen de achterruit van een auto vervangen, net als een voorruit.

Een monteur verwijdert de oude ruit en plaatst de nieuwe. De operatie duurt twee uur. Onder bepaalde voorwaarden kunnen sommige Glassdrive installatiecentra de procedure uitvoeren op een door de klant opgegeven adres.

Verzekeringsmaatschappijen dekken de kosten van de vervanging als de klant een ruitgarantie heeft, die meestal als optie in de basisverzekering is opgenomen. In dit geval hoeft de klant niet rechtstreeks te betalen voor de reparatie of vervanging. De klant kan worden verplicht om een eigen risico te betalen als zijn contract dat bepaalt. 

Als de klant geen verzekering heeft, moeten de kosten van de operatie vooraf door de technicus worden bepaald aan de hand van een prijsopgave. 

Het goede nieuws is dat Glassdrive een glasspecialist is die door de meeste verzekeringsmaatschappijen wordt erkend! 

Om de voorruit te ontwasemen, kun je op de knop op het dashboard van je auto drukken. Je kunt ook de airconditioning aanzetten en warme lucht in het passagierscompartiment blazen, zo dicht mogelijk bij de voorruit. Of zet de ventilatie op maximaal om vocht aan te zuigen. Dan kun je de auto na een minuut starten.

Het fenomeen condensatie wordt veroorzaakt doordat water in de lucht in de vorm van damp condenseert op een koud oppervlak. Om het probleem op te lossen, moet het oppervlak, in dit geval de voorruit, worden verwarmd met een straal warme lucht. De meest gebruikelijke oplossing is ventileren met een hogere temperatuur dan buiten. Je kunt de ventilatiestoot concentreren op de voorruit door de luchtinlaten die het verst weg zitten te sluiten. 

De meeste auto's hebben ook een zeer effectieve ontdooifunctie die een grote hoeveelheid lucht op de voorruit blaast. Merk op dat de werking van de lucht even belangrijk, of zelfs belangrijker is dan de temperatuur. Het is daarom niet nodig om een extreem hoge temperatuur te kiezen. Een paar graden warmer dan buiten is voldoende. Pas op voor de voorruit, die niet van een te snelle temperatuurstijging houdt.

Condens op ruiten kan worden voorkomen door een paar regels te volgen. Begin met het verwijderen van natte voorwerpen uit je auto, zoals paraplu's, natte jassen of vloermatten. Water op deze voorwerpen in je auto zal condensatie op de ruiten veroorzaken zodra de auto gesloten is. 

Laat je garagist naast vocht ook controleren of je auto waterdicht is, maar ook goed kan ventileren. Een verstopt pollenfilter zorgt ervoor dat de auto niet goed kan ventileren en kan condens veroorzaken. Beschadigde afdichtingen van de auto kunnen ook zorgen voor lekkages in je auto.

Condens op ruiten kan worden voorkomen door een paar regels te volgen. Begin met het verwijderen van natte voorwerpen uit je auto, zoals paraplu's, natte jassen of vloermatten. Water op deze voorwerpen in je auto zal condensatie op de ruiten veroorzaken zodra de auto gesloten is. 

Laat je garagist naast vocht ook controleren of je auto waterdicht is, maar ook goed kan ventileren. Een verstopt pollenfilter zorgt ervoor dat de auto niet goed kan ventileren en kan condens veroorzaken. Beschadigde afdichtingen van de auto kunnen ook zorgen voor lekkages in je auto.

Om condensvorming op de voorruit te voorkomen, raden we aan de luchtrecirculatiefunctie van het passagierscompartiment uit te schakelen. Hoe meer lucht er wordt gerecirculeerd in het passagierscompartiment, hoe vochtiger de omgeving wordt door de waterdamp die wordt uitgestoten door de bestuurder en de passagiers. Wanneer waterdamp in contact komt met een koud onderdeel van de auto, vooral glazen onderdelen, condenseert het en beslaat het. Wanneer de luchtrecirculatiefunctie niet is geactiveerd, wordt het passagierscompartiment geventileerd door buitenlucht. Deze lucht is weliswaar koeler, maar minder vochtig en daarom minder vatbaar voor condensatie.

Een voorruit moet worden gemaakt van gelaagd glas, d.w.z. dat het bestaat uit twee glasbladen waarop een laag PVB (Polyvinyl Butyral) is gelijmd, een flexibel en zeer resistent synthetisch materiaal dat is ontworpen om te voorkomen dat de voorruit versplintert bij een botsing. In sommige opzichten functioneert een voorruit als dubbele beglazing in een huis. De binnenkant houdt meer warmte vast dan de buitenkant en vocht in de lucht condenseert op het koelere oppervlak, d.w.z. de buitenkant van de auto, als het onder het dauwpunt is.

Condensatie ontstaat wanneer warme, vochtige lucht in contact komt met een koud oppervlak van de auto, zoals de voorruit. De lucht in de auto zal meer vocht veroorzaken. Om te voorkomen dat de ruiten beslaan, moet de recirculatiefunctie worden uitgeschakeld. Koelere, drogere buitenlucht voorkomt condensatie op de ruiten.

Er zijn een aantal tips om de hoeveelheid vocht in het passagierscompartiment te beperken: een rubberen mat wordt aanbevolen om te helpen absorberen vanwege de absorberende eigenschappen. Elk textielelement in de auto moet worden onderzocht: vlekken of een muffe geur zijn een waarschuwingsteken. Sommige bestuurders gaan nog verder door krantenvellen op de vloer te leggen of kattenbakvulling of een halve aardappel te gebruiken om de voorruit te ontdooien en te voorkomen dat er zich een laagje rijp vormt. Vergeet niet dat vorst in een voertuig het gevolg kan zijn van aanverwante fouten, zoals een slecht werkend elektrisch systeem, een geblokkeerd recirculatie-/filtersysteem of een defecte airconditioner of ventilator.

Indien mogelijk proberen we bij Glassdrive altijd reparaties uit te voeren. Neem contact op met een van onze professionele installateurs om te zien of je raam gerepareerd of vervangen kan worden. Als je een ruitpolis hebt, is de reparatie in de meeste gevallen gratis. Meestal heeft de reparatie van een autoruit geen invloed op de verlaging van je verzekeringspremie als er geen andere claims zijn.

Om de voorruit sneller te ontdooien, gieten bestuurders die vaak haast hebben er vaak heet water op. De thermische schok kan echter barsten veroorzaken of reeds bestaande barsten vergroten. Bovendien kan water dat op de voorruit wordt gegoten bevriezen, waardoor de situatie nog erger wordt. 

De verwarming gebruiken is een goed idee, maar het is niet nodig om deze op volle kracht te zetten.

Zodra er een botsing of barst op je voorruit verschijnt, overweeg dan om deze te laten controleren door een professional in een van onze Glassdrive centra. Zij kunnen je vertellen of de schade kan worden gerepareerd of dat het glas moet worden vervangen. Wacht in ieder geval niet, want een botsing of een kleine barst kan snel veranderen in een onherstelbare barst. Een gebarsten voorruit repareren is beter dan vervangen. Dit laatste kan duur zijn, duurt langer en genereert meer afval dat moet worden gerecycled.

Met een gebarsten voorruit zijn de risico's talrijk: het belemmert het rijden, vermindert het zicht, maakt het voertuig kwetsbaarder bij een aanrijding, voldoet niet aan de verkeersregels en kan je dwingen om met een kapotte voorruit naar de dichtstbijzijnde garage te rijden!

De beste beslissing is om zelf het initiatief te nemen en contact op te nemen met het dichtstbijzijnde Glassdrive-centrum.

Helaas is het niet mogelijk om een gebarsten voorruit te repareren: hoewel het mogelijk is om de beschadigde plek op te vullen met hars, op voorwaarde dat het niet te groot is, kan een gebarsten voorruit niet worden gerepareerd. Het is essentieel om de hele ruit te vervangen.

Maar geen paniek: de kosten van de operatie worden gedekt door de garantie op voorruiten van de motorpolis, exclusief eigen risico of kosten boven de garantielimieten. Daarom is het in jouw belang om zo snel mogelijk te handelen om te voorkomen dat je met een kapotte voorruit komt te zitten. Hoewel je het risico loopt op een boete, is het veel ernstiger dat de staat van de ruit een gevaar vormt voor jouw veiligheid en die van andere automobilisten!

Het is verleidelijk omdat heet water dat op de ijslaag wordt gegoten het dunne laagje ijs doet smelten. Dit moet echter ten koste van alles worden vermeden: naast het feit dat de hoeveelheid gegoten water in korte tijd ook in ijs zal veranderen, zal het temperatuurverschil ervoor zorgen dat de voorruit uitzet en zelfs een kleine barst kan onder fysieke spanning in een zeer grote barst veranderen. In dat geval moet de voorruit worden vervangen.

Er zijn verschillende trucs om ijs in een paar seconden te verwijderen. Veeg de voorruit de avond van tevoren af met een doek die is bevochtigd met gedenatureerde alcohol om de ruit te helpen ontdooien. Wrijf zachtjes over de ruit door kleine cirkels te maken met een microvezeldoek, een zachte doek of zelfs een sok. 

Sommige mensen laten een met zout doordrenkte doek op de voorruit liggen, onder de ruitenwissers, maar zout en auto's gaan op de lange termijn niet goed samen.

Professionals zoals die van Glassdrive overwegen in de volgende gevallen een beschadigde voorruit te repareren:

Als de schade aan de voorruit minder dan 25 mm in diameter is;

Als de schade meer dan 5 cm van de rand van de ruit verwijderd is;

als de beschadiging zich buiten het gezichtsveld van de bestuurder bevindt;

Als het een enkele chip in de voorruit is en geen barst;

Als er niet meer dan 3 beschadigde plekken op de voorruit zijn met de bovenstaande kenmerken en ze niet gegroepeerd zijn in hetzelfde gebied.

Wat moet je doen als je voorruit geschilferd is? Maak gewoon een afspraak met een bedrijf dat gespecialiseerd is in de behandeling van autoruiten, zoals Glassdrive. Gescheurde voorruiten worden gerepareerd door een speciale hars in te spuiten die het glas hard maakt en het oorspronkelijke uiterlijk herstelt (in bepaalde situaties kunnen enkele zichtbare sporen achterblijven). De procedure duurt ongeveer 30 minuten.

Maar let op: laat de schade aan de voorruit zo snel mogelijk repareren. Zelfs een klein chipje in de voorruit kan een barst worden bij een botsing (zoals wanneer je te snel over een verkeersdrempel rijdt) of plotselinge temperatuurschommelingen. Als het te laat is, kan het niet meer worden gerepareerd: in dat geval moet de voorruit worden vervangen.

De voorruit van een auto vervangen door een nieuwe voorruit is essentieel als reparatie niet mogelijk is.  Wanneer is het nodig om de voorruit te vervangen?

Als de voorruit een chip heeft die te groot is (meer dan 25 mm) of te dicht bij de rand van de ruit zit (dichter dan 5 cm);

Als de spaan een breuk in de voorruit is geworden;

Als het een chip is die het zicht tijdens het rijden vermindert;

Als er minstens vier beschadigde plekken zijn;

Als aan een van deze voorwaarden is voldaan, is er geen keuze: de voorruit moet worden vervangen. Gelukkig kunnen de professionals van Glassdrive de voorruit in slechts twee tot drie uur vervangen, afhankelijk van het feit of er rijhulpcamera's aanwezig zijn en, indien geïnstalleerd, opnieuw gekalibreerd moeten worden. Glassdrive vervangt de voorruit door glas dat gelijkwaardig is aan het origineel.

De voorruit is de enige autoruit die gerepareerd kan worden, omdat het glas een andere structuur heeft dan andere autoruiten. Een voorruit kan echter niet altijd worden gerepareerd en in sommige gevallen is vervanging noodzakelijk voor je veiligheid.

Rondrijden met een kapotte autoruit kan ook leiden tot een administratieve boete die kan variëren van 83 euro tot maximaal 338 euro, omdat het voertuig niet in topconditie rondrijdt (art. 79 en 80 van wetsdecreet nr. 285/1992, paragrafen 1 en 4). Artikel 237 van het uitvoeringsreglement van de wegcode bepaalt dat “alle ruiten die het zicht van de bestuurder beïnvloeden geen breuken mogen vertonen, zelfs niet plaatselijk”.

De tijd varieert afhankelijk van het type glas dat wordt vervangen. Een voorruit vervangen kan 45 minuten of zelfs een uur duren. Het hangt ervan af of de auto ADAS-systemen heeft geïnstalleerd, de ruit verwarmd is en andere factoren.

Om erachter te komen hoe lang het duurt om je autoruit te vervangen, kun je contact opnemen met onze specialisten, zij kunnen je helpen en adviseren. In de meeste gevallen verloopt het vervangen van een autoruit volgens deze procedure:

Het lelijke gepiep van de wisserbladen is irritant, maar kan ook betekenen dat het glas beschadigd raakt. Hierdoor ontstaan kleine krasjes op het hele gebied dat door het wisserblad wordt bedekt. In dit geval moet je weten hoe je de krassen verwijdert die door de wisserbladen worden veroorzaakt.

Een barst kan worden gevuld met een speciale hars die de vlek zal uitwissen. Alles hangt af van de lengte en diepte van de kras. Vraag het een technicus in een van onze 1.400 Glassdrive centra in Europa. Zij kunnen je meteen vertellen of de kras te repareren is en kunnen de kras waarschijnlijk binnen het uur repareren.

Als de breuk of barst kleiner is dan de grootte van een muntstuk van 2 euro en uit het zicht ligt, is de kans groot dat de voorruit kan worden gerepareerd. Bovendien, als je een voorruitpolis hebt, is de reparatie gratis en op geen enkele manier van invloed op de verlaging van je verzekeringspremie als je geen claims hebt. Wij van Glassdrive proberen altijd je beschadigde ruit te repareren. Uw veiligheid komt in ieder geval altijd op de eerste plaats. Daarom zullen onze professionele monteurs u adviseren de voorruit te vervangen als de schade niet kan worden gerepareerd.

Glassdrive is de specialist in autoruiten. Wij repareren beschadigde voorruiten tegen de meest betaalbare prijs om uw comfort en veiligheid te garanderen. Met Glassdrive profiteert u van de expertise van ervaren technici, de kwaliteit van het glas ontworpen door Saint-Gobain en de dekking van de kosten van ruitreparatie door uw verzekeraar onder de ruitgarantie. Aarzel niet om een afspraak te maken!

Als je je voorruit moet vervangen, is het niet alleen de prijs van het glas zelf die telt: je moet ook rekening houden met het arbeidsloon van de monteur.

Glassdrive is gespecialiseerd in het vervangen van autoruiten en het werk kan tussen de 2 en 3 uur duren, afhankelijk van het automodel en de aan- of afwezigheid van de camera voor bestuurdersassistentie, die opnieuw gekalibreerd moet worden. Het glas kan op voorraad zijn of binnen 24 uur of soms binnen 12 uur worden geleverd.

De prijs voor het vervangen van de voorruit omvat dus het werk van de monteur, d.w.z. het verwijderen van de beschadigde of gebroken ruit, het nauwkeurig plaatsen van de nieuwe ruit, het herkalibreren van de camera's voor bestuurdersassistentie, het reinigen van het interieur van het voertuig en eventuele reiskosten als het werk bij de klant thuis wordt uitgevoerd of als het voertuig wordt weggesleept. De verwachte prijs voor arbeid is ongeveer EUR 50 per uur. In totaal begint de prijs voor het vervangen van de voorruit bij 250 euro en kan oplopen tot enkele honderden euro's. Aarzel niet om ons om een offerte te vragen voor het vervangen van voorruiten.

Aan het vervangen van een voorruit hangt een prijskaartje, en een behoorlijk prijskaartje ook. Maar geen paniek! De verzekering dekt de kosten van het vervangen van de voorruit via de ruitgarantie, exclusief eigen risico of kosten boven de garantielimieten. Glassdrive is een gespecialiseerd bedrijf dat autoruiten behandelt en erkend is door de meeste verzekeringsmaatschappijen. Daarom hoef je je geen zorgen te maken over de kosten van ruitvervanging: je kunt met een gerust hart bij ons terecht!

Krassen op een voorruit komen vaak voor, het hoort bij normale slijtage. Er zijn verschillende mogelijke oorzaken: de wisserbladen zijn versleten, verbogen, er is een laag stof weggeveegd met de wissers of er is een voorwerp op de voorruit geplaatst. In elk geval is het belangrijk om te proberen de krassen te verwijderen om goed zicht voor de bestuurder te garanderen. Als ze niet diep zijn, kun je de volgende truc gebruiken: 

Neem wat Whiting's poeder en doe dit op de krassen op de voorruit. Dit is een heel fijn wit poeder op basis van calciumcarbonaat, krijt en klei. Wrijf het vervolgens rond. Maak een krant vochtig met terpentine en maak de voorruit voorzichtig schoon. Spoel het ten slotte goed af.

Bij Glassdrive gebruiken we alleen originele reserveonderdelen die zijn vervaardigd volgens OEM-normen om het glas in uw auto te vervangen.

Op die manier kunnen we elk voertuig in zijn oorspronkelijke, volledig efficiënte staat herstellen, zoals vereist door de verkeersregels.

De prioriteit van Glassdrive is om de reparatie zo vaak uit te voeren als nodig is, d.w.z. wanneer de schade aan de autoruit kan worden gerepareerd met een speciale hars, waarbij de reparatie in totaal 30 minuten duurt.

Als de voorruit beschadigd is, kunt u het beste professioneel advies inwinnen. Wij beoordelen de schade en beslissen of de voorruit kan worden gerepareerd of moet worden vervangen. Een nieuwe voorruit kost per definitie meer, maar als de schade te groot is, kan dit onvermijdelijk zijn. Je veiligheid staat op het spel!

Glas is van groot belang voor het zicht op de weg, maar het blijft een kwetsbaar materiaal, dus onderhoud de voorruit van je auto. Er zijn een aantal hulpmiddelen en producten verkrijgbaar. 

Controleer eerst of het niveau van de ruitensproeiervloeistof voldoende is. Het zal je beste bondgenoot zijn tijdens de reis om de voorruit te ontdoen van spatten van andere voertuigen, stof in de lucht of geplette insecten. Gebruik je ruitenwissers nooit droog. Voeg indien nodig een beetje water met een paar druppels afwasmiddel toe voordat je gaat rijden. 

Controleer voor het winteronderhoud de staat van de ruitenwisserbladen, die op de proef worden gesteld, en de ruitenkrabber. 

Reinig tot slot de binnenkant van de voorruit met een microvezeldoek om de vetlaag te verwijderen die door verkeersvervuiling is veroorzaakt. Gebruik vervolgens witte azijn verdund in water of zuiveringszout om de buitenkant van je voorruit te reinigen.

De achterruit beschermt de passagiers tegen invloeden van buitenaf en zorgt ervoor dat de bestuurder goed zicht heeft naar achteren, wat essentieel is voor veilige manoeuvres zoals achteruitrijden en wisselen van rijstrook.

Voor ons bij Glassdrive komt uw veiligheid op de eerste plaats. Alleen original equipment manufacturers (OEM's) kunnen het juiste glas leveren om een voertuig in zijn oorspronkelijke staat te herstellen. Daarom gebruiken we alleen glas dat volgens OEM-normen is geproduceerd. Dankzij het gebruik van originele onderdelen en producten en de expertise van onze ervaren installateurs garanderen we altijd kwaliteitswerk.

Thermische schokken, d.w.z. een grote temperatuurverandering in korte tijd, moeten absoluut worden vermeden. De voorruit zet uit bij warmte en krimpt bij kou. Door deze plotselinge variatie kan de voorruit barsten.

Parkeer het voertuig indien mogelijk in een garage of onder een afdak, zodat de temperatuur constanter blijft dan buiten. Pas de temperatuur van het voertuig geleidelijk aan, vooral wanneer er lucht rechtstreeks op de voorruit wordt geblazen. Zet in de winter de verwarming niet op maximaal; 20-21° is een goed compromis om het passagierscompartiment op te warmen, ijs te smelten of condens te verwijderen zonder de voorruit al te zeer in gevaar te brengen. Zet in de zomer de airconditioning niet op het maximum; een paar graden minder dan buiten is voldoende voor een comfortabele temperatuur. Parkeer je auto ook niet in de zon om het risico op barsten te verkleinen. Parkeer zoveel mogelijk in de schaduw en als dat niet mogelijk is, gebruik dan een zonnescherm.

Je moet weten dat het verboden is om te rijden met een slecht ontdooide voorruit. De reden is simpel: de laag ijs op de voorruit vermindert het zicht van de bestuurder. Bijgevolg kunnen condens en ijs op je voorruit een ongeval veroorzaken. Wees dus waakzaam, zodra de winter aanbreekt, anticipeer elke ochtend door een paar minuten te nemen voor een goede ontdooiing voordat je gaat rijden, om niet ook nog een boete te riskeren.

Vanuit juridisch oogpunt hangt alles af van de omvang van de barst in de voorruit. Kort gezegd is een gebarsten voorruit een probleem als

de barst breder is dan 30 cm,

de barst de volledige breedte of hoogte van de voorruit beslaat,

de barst zich binnen het gezichtsveld bevindt.

Een gebarsten voorruit kan een ernstige impact hebben op je veiligheid en kan ook beschouwd worden als een verkeersovertreding. Volgens artikel nr. 237 van het Reglement voor de uitvoering en de implementatie van de Wegcode mag “al het glas dat het zicht van de bestuurder beïnvloedt, geen barsten vertonen, zelfs niet als ze plaatselijk voorkomen”. Daarom raden we je aan om naar een Glassdrive centrum te gaan waar onze experts kunnen controleren welke barsten kunnen worden gerepareerd.

Dit betekent dat de auto met een beschadigde voorruit niet door de revisie komt. Het zal nodig zijn om de revisie te herhalen na het vervangen van de ruit.

Bovendien draagt het glas van de auto, vooral de achterruit en de voorruit, bij aan de sterkte van de auto. Zonder het glas zou het voertuig bij een botsing veel gemakkelijker vervormen.

Kortom, rijden met een gebarsten voorruit is geen goed idee! Het is beter om dit zo snel mogelijk te verhelpen.

Nee, de voorruit van een auto is gemaakt van gelaagd glas: twee lagen glas die van elkaar gescheiden zijn door een plastic folie die ze bij elkaar houdt. Daarom barst de voorruit bij een botsing wel, maar versplintert hij niet in een heleboel kleine scherven.

Toch is een gebarsten voorruit nog steeds gevaarlijk: het gebarsten glas is verzwakt en wordt kwetsbaarder bij elke stoot of botsing. Een eenvoudige temperatuurverandering, zoals het inschakelen van de airconditioner als het erg warm is of het verwarmen of ontdooien in de winter als het koud is, verslechtert de structuur van de barst met het risico dat deze uitzet.

Bij een botsing is de kans kleiner dat een geprojecteerd object door de zijruiten dringt dan door de voorruit. Lichtheid heeft voorrang op schokbestendigheid om het brandstofverbruik van de auto te helpen verminderen. Daarom worden zijruiten meestal gemaakt van gehard glas en niet van gelaagd glas. gehard glas versplintert in duizenden glazen blokjes die minder scherp zijn dan grotere scherven. Sommige auto's uit het hogere segment gebruiken gelaagd glas in de hele beglazing om de weerstand tegen inbraak te verhogen. Dit betekent dat de zijruit bij een klap volledig versplintert en dat een eenvoudige reparatie niet mogelijk is, in tegenstelling tot de voorruit.

Autoglas kan alleen worden gerepareerd onder twee voorwaarden:

het glas moet gelaagd zijn,

het beschadigde gebied moet klein zijn (minder dan 40 mm) en mag het zicht niet belemmeren.

Omgekeerd is vervanging van de ruit onvermijdelijk als het gaat om een zijruit van gehard glas.

De zijruit breekt gemakkelijk bij een botsing (opzettelijk of onopzettelijk) en moet dringend worden vervangen om te voorkomen dat het voertuig open blijft staan.

Een voertuig met een gebroken zijruit is namelijk onbeschermd. Lang rijden in deze toestand is onmogelijk. Bovendien breekt het geharde glas in talloze scherven die uit het interieur van de passagiersruimte en het raamkozijn moeten worden verwijderd. Daarom moet de ruit zo snel mogelijk worden vervangen.

Het vervangen van een ruit vereist een professional met de juiste uitrusting, in het bijzonder een splintervrije helm, en de nodige vaardigheden om aan het bedieningsmechanisme van de ruit te werken. De procedure kan ook schade toebrengen aan het elektrische systeem voor het openen en sluiten van ramen, wat de grootste zorg vereist.

Soms is het ook nodig om een elektrische diagnose van het voertuig uit te voeren om er zeker van te zijn dat de nieuwe ruit goed werkt.

Glassdrive volgt een strikt protocol voor het vervangen van autoruiten:

verwijderen van de handgrepen en aansluitingen samen met het deurpaneel;

grondige reiniging van resten van de zijruit;

installatie van een nieuwe ruit in het voertuig en afstelling;

herstel van de elektrische aansluitingen en hermontage.

De gemiddelde tijd voor het vervangen van een zijruit van een auto is 2 uur.

Glassdrive biedt unieke expertise en materialen van hoge kwaliteit, in het bijzonder glas dat is ontworpen en geproduceerd door Saint-Gobain, de grootste Europese fabrikant van autoglas.

Als reparatie van de ruit niet mogelijk is, vervangen wij deze door een ruit met dezelfde eigenschappen als de originele, ongeacht het type glas, dat getint, athermisch, gehard, gelaagd enzovoort kan zijn, maar bovenal garanderen wij dezelfde kwaliteit als de originele: dezelfde onberispelijke kromming, dezelfde perfecte transparantie en een garantie van kwaliteit en rijcomfort die gelijk is aan wat u had voordat de ruit brak.

De kosten voor het vervangen van je autoruit worden gedekt door de ruitgarantie die is opgenomen in je autopolis (exclusief eigen risico). Het enige wat u hoeft te doen is een afspraak maken in het Glassdrive centrum!